A város ritmusára.In tune with the city.

Műszaki adatlapData sheet

KialakításFormation	4 részes motorvonat4-car multiple unit
HosszLength	kb. 75 mapprox. 75 m
VégsebességTop speed	160 km/h
ÜlőhelySeats	kb. 164, szembenéző blokkokban, 34 asztallalapprox. 164, in facing bays with 34 tables
Beszállási magasságEntrance height	550 mm
ÁramnemPower systems	1,5 kV DC · 3 kV DC · 15 kV AC · 25 kV AC
Akkumulátoros hatótáv (BEMU)Battery range (BEMU)	120 km

Hajtás és energiaTraction and energy

FutóműWheel arrangement	Bo'2'2'2'Bo', Jakobs-forgóvázakkalBo'2'2'2'Bo', with Jakobs bogies
TeljesítményPower	kb. 2,6 MWapprox. 2.6 MW
GyorsulásAcceleration	1,0 m/s²
AkkumulátorBattery	kb. 700 kWh (2 tetőblokk)approx. 700 kWh (2 roof units)
TöltésCharging	felsővezetékről menet közben és állomáson, fékenergia-visszatáplálássalfrom the overhead line on the move and at stations, with regenerative braking

VáltozatokVariants

TanulmányvonatStudy train	4 részes, kb. 75 m, kb. 164 ülőhely, 34 asztal4 cars, approx. 75 m, approx. 164 seats, 34 tables
R 3 részes (regionális)R 3-car (regional)	kb. 58 m, kb. 160 ülőhelyapprox. 58 m, approx. 160 seats
R 5 részes (regionális)R 5-car (regional)	kb. 92 m, kb. 280 ülőhelyapprox. 92 m, approx. 280 seats

Biztonság és szabványokSafety and standards

Mint bármely Magyarországon engedélyezett új járműnél: EU vasúti TSI-k (LOC&PAS, PRM, SRT), ütközésbiztonság EN 15227, tűzvédelem EN 45545, ETCS L2 és EVM vonatbefolyásolás, GSM-R / FRMCS, ERA típusengedély és hazai üzembe helyezési engedély.As for any new vehicle authorised in Hungary: EU railway TSIs (LOC&PAS, PRM, SRT), crashworthiness EN 15227, fire safety EN 45545, ETCS L2 and EVM train protection, GSM-R / FRMCS, ERA type authorisation and national placing in service.

Elméleti ütemtervTheoretical timeline

1. 0Koncepció · mostConcept · now
2. 1Előterv · kb. 12 hónapPreliminary design · approx. 12 months
3. 2Tervezés · kb. 24 hónapDetailed design · approx. 24 months
4. 3Prototípus és tesztek · kb. 18–24 hónapPrototype and tests · approx. 18–24 months
5. 4EngedélyezésAuthorisation

Bemutató célú, elméleti ütemterv: jelenleg nincs elfogadott ütemezés.An illustrative, theoretical timeline: no schedule has been adopted.

UtastérInterior

ÜlésekSeats	kárpitozott, 2+2, szembenéző blokkokban, csak 2. osztály (1. osztály opcionálisan az IR/ER változatban)upholstered, 2+2 in facing bays, standard class only (first class optional on the IR/ER version)
AsztalokTables	34, minden szembenéző üléspár között: a mérőmeneteken és bemutatókon munkafelület34, between every pair of facing seats: a work surface on measurement runs and demonstrations
KerékpárhelyBicycle spaces	8
KerekesszékhelyWheelchair spaces	2
MosdóToilets	2, ebből egy akadálymentes2, one of them accessible
UtasoknakFor passengers	wifi, USB és 230 V-os töltés, utastájékoztató kijelzők; alapból off-grid módban is elérhető fedélzeti tartalomWi-Fi, USB and 230 V charging, passenger information displays; on-board content also available off-grid by default
Belső színvilágInterior colours	egységes Carpathians – Trains színvilág, csak a Carpathians – Trains logóval: belső tér égszínkék, ülések törtfehér → magenta átmenet, asztallapok éjszakai mélykék. A belső színvilág a megrendelő kérésére módosítható.a unified Carpathians – Trains colour world, with only the Carpathians – Trains logo: sky-blue interior, off-white to magenta seats, deep night-blue tables. The interior colours can be changed at the customer's request.

Kapcsolat a külvilággalConnectivity

• 16G, IRIS² műholdas alapon6G, based on IRIS² satellites
• 25G
• 32,4 GHz wifi2.4 GHz Wi-Fi
• 4Belső vezeték nélküli protokoll átjátszókkal, a járműtelepeken isIn-house wireless protocol with relays, also at the depots

Tanulmány: az adatok tervezési célértékek, nem egy meglévő jármű adatai.A study: figures are design targets, not data of an existing vehicle.